從手感、 回彈性、 抗汙（wū）性、 耐光老化、 耐熱老化、 耐水解、 耐溶劑、 耐折、 氣味、 阻燃等不同性能（néng）方麵, 比（bǐ）較了有機矽皮革與傳統人造皮革的性（xìng）能差異。同時, 指出（chū）了有機（jī）矽皮革在當前應用中存在的主要（yào）問題（tí）及需要優化改進的方向。結果（guǒ）表（biǎo）明:與（yǔ）傳統 PU 革和 PVC 革比較, 有機矽皮革在（zài）手感、 回（huí）彈（dàn）性、 抗汙（wū）性、 耐光老（lǎo）化、 耐熱老化、 耐水解、 耐（nài）溶劑、 耐折、 氣味（wèi）、 阻燃方麵都具有非常突出的先天性優勢, 要明顯優（yōu）於其他兩種（zhǒng）傳統皮革（gé）; 有機矽皮革出色的（de）性能和獨特（tè）的體驗, 能夠極大地提（tí）升產品競（jìng）爭（zhēng）力。
有機矽皮革作為新一代皮革，由於（yú）其原料、生（shēng）產工藝、材料性能相（xiàng）比於早期（qī）的 PVC 革、PU 革都有很大的突破和（hé）變化，能給用戶帶（dài）來更好的體驗，更加（jiā）綠色、環（huán）保、低（dī）碳（tàn），未來在汽（qì）車（chē）行業市場應用潛力很大。然而有機矽皮革在當前應用中仍然存在許（xǔ）多問題:D目前還處於開發到（dào）應用的導入期（qī），技術還不夠完全成熟，市場應用比較少;②屬於新技術,有此技術的材料廠家很少,價格非常昂貴,約（yuē）是PVC革(30~40元（yuán）/m2)的10倍,PU革(55~70元/m2)的5倍,成本壓力非常大;③金屬催化反應體係對環境的要求（qiú）高,因此生產線專（zhuān）線專用,生產周期長;④受限於有機矽材料的惰（duò）性,無法實現有機（jī）矽皮革的修色和改色（sè）工藝,生產過程及批次間顏色穩定控（kòng）製要求極高;⑤反應型液體,顏色（sè）切換過程（chéng）煩瑣,顏（yán）色選擇受限大,不適宜小批量加工;⑥伸長率､彈力有（yǒu）限,不適合生產伸長率要（yào）求太高的產品;⑦PU革､PVC革材料內部都是（shì）有（yǒu）發（fā）泡空隙（xì）的,有機矽皮革合成反應沒有發泡,結構比較緊密,普通的縫線工藝（yì）針穿刺（cì）的時候會比較費力,涉及縫線的工藝需（xū）要優（yōu）化;
盡管目前應用中還存在許多（duō）實際問題需要解決，然而隨著環保、低（dī）碳、消費理念的升級，多元化的市（shì）場需求不（bú）斷釋放，有機矽汽車內飾麵（miàn）料（liào）有（yǒu）望在高端豪華汽車市（shì）場受到重視。因此需要深入開展以下（xià）幾個方麵:D加強基（jī）礎理論（lùn）研究和（hé）應用相結（jié）合，推動技術不斷成熟: 2降低成本;3優化生產工藝（yì），提高生產效（xiào）率，擴寬應用種類和範圍;4配套後加工工藝升級優化，增強後加工適應性。
有機矽皮革的汽車內飾比（bǐ）其他皮革的優勢
(1) 在汽車內飾包覆（fù）應用中，盡管 PVC 革手感偏硬，皮感較差，但價格便（biàn）宜，成本（běn）優勢很大（dà），目前在低端或（huò）低配車型市場仍然（rán）是主流: PU 革（gé）手感豐滿、柔軟、舒（shū）適，皮感好，應用上可替代 PVC 革，但由於（yú）價格要比PVC 革貴很多，成本上（shàng）無明顯優勢，因此，目（mù）前主（zhǔ）要應用（yòng）於中高端車型（xíng）市場。
(2) PU 革和 PVC 革在應用中都存在一些性能不（bú）足，需要進一（yī）步優化提升等（děng）問題。PVC 革存在著不耐光老化、安全環保性差、異味大、不耐髒汙等缺陷; PU革存（cún）在著有毒（dú） DME 溶劑殘留、耐水解和耐光老化欠缺不耐（nài）髒汙等（děng）缺陷。
(3) 相比（bǐ） PU 革（gé）和 PVC 革，有機矽（guī）皮革在（zài）手感、回彈性、抗汙（wū）性、耐光老化、耐熱老化、耐水解、耐溶劑、耐折、氣味、阻燃等方（fāng）麵都具有非（fēi）常突出的（de）先天性優勢，要優於其他兩種傳統皮革。
(4) 有機矽皮革作為高性能皮革，其獨特的性（xìng）能（néng）和體驗感（gǎn）在高端（duān）豪華車型上有望獲得一定的應用。
91视频网站入口有機矽（guī）皮革在汽車內（nèi）飾方麵的（de）應用（yòng）非常廣泛，天然無味健（jiàn）康環保是其一（yī）大優勢，在其他行業也被廣（guǎng）泛應用
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